자동차 뒷유리 썬팅에 기포가 생기면 시야 확보에 방해가 되고 차량 외관도 좋지 않게 보일 수 있습니다. 기포가 작고 발생한 지 오래되지 않았다면 제거만으로도 해결이 가능하지만 상태에 따라 재시공이 필요할 수 있습니다. 비용과 방법은 손상 정도와 필름 종류에 따라 달라집니다.
기포가 작고 국부적으로 생긴 경우에는 전문 업체에서 열을 가해 눌러주는 방식으로 복원이 가능합니다. 이 경우는 필름 전체를 제거하지 않고도 개선될 수 있어 간단한 작업으로 해결됩니다. 작업 시간은 10분에서 30분 내외로 소요되는 경우가 많습니다.
기포 제거만 진행하는 경우에는 작업 난이도에 따라 1만 원에서 5만 원 정도의 비용이 발생합니다. 차량 크기나 유리의 곡면 형태에 따라 비용이 달라질 수 있으며 일부 업체는 무상으로 처리해주기도 합니다. 방문 전에 비용 문의를 해보시는 것이 좋습니다.
기포가 넓게 퍼져 있거나 필름이 손상된 경우에는 전체 썬팅을 재시공해야 할 수 있습니다. 오래된 필름은 열이나 습기에 약해져 접착력이 떨어지면서 기포가 더 커질 수 있습니다. 이런 경우에는 제거 후 새 필름을 부착하는 방식으로 진행됩니다.
뒷유리 썬팅 재시공 비용은 일반 필름 기준으로 10만 원에서 20만 원 정도로 예상하실 수 있습니다. 프리미엄 필름이나 수입 브랜드 제품을 사용할 경우 30만 원 이상으로 올라갈 수 있습니다. 필름의 열차단율과 자외선 차단 성능에 따라 가격 차이가 있습니다.
차량 크기가 클수록 유리 면적도 넓어 작업 시간과 난이도가 올라가며 이에 따라 비용도 함께 증가합니다. SUV나 RV 차량의 경우에는 뒷유리만 재시공해도 일반 승용차보다 높게 책정될 수 있습니다. 필름 두께나 접착 방식도 가격에 영향을 미칩니다.
기존 필름을 제거하는 과정에서 뒷유리 열선이 손상될 수 있기 때문에 신중한 작업이 필요합니다. 특히 연식이 오래된 차량일수록 열선이 약해져 있어 제거 작업 시 파손 위험이 높아집니다. 숙련된 업체에서 작업받는 것이 중요합니다.
열선 손상이 우려될 경우에는 업체에 미리 고지하여 작업 시 주의하도록 요청하시는 것이 좋습니다. 일부 업체는 열선 파손에 대한 면책을 요구할 수 있으므로 작업 전 확인이 필요합니다. 열선이 파손되면 수리 비용이 별도로 발생할 수 있습니다.
썬팅 필름 상태가 전체적으로 노후되었거나 변색이 있다면 부분 제거보다는 전체 재시공을 권장드립니다. 색상이나 투명도가 달라지면 뒷유리 시야 확보에 방해가 될 수 있습니다. 외관상으로도 통일감을 유지하는 것이 좋습니다.
일부 차량은 뒷유리가 크게 휘어져 있어 필름 부착이 어려울 수 있으며 이로 인해 시공 난이도가 올라갑니다. 이런 차량은 시공 후에도 기포가 재발할 가능성이 있으므로 필름 선택이 중요합니다. 열수축성이 좋은 고급 필름을 사용하는 것이 도움이 됩니다.
필름 제거 후 남은 접착제나 오염물은 깨끗이 제거해야 새 필름이 잘 부착됩니다. 접착제가 남아 있으면 새로운 필름 아래에서도 기포가 생길 수 있습니다. 전문 장비를 이용해 잔여물 제거 작업을 꼼꼼히 해주는 업체를 선택하시는 것이 좋습니다.
썬팅 후 2일에서 3일 정도는 유리창을 열지 않고 필름이 완전히 고정되도록 기다리는 것이 좋습니다. 이 기간 동안은 세차나 유리 청소도 자제해 주시는 것이 좋습니다. 건조가 완전히 되지 않으면 기포나 들뜸이 다시 생길 수 있습니다.
썬팅 작업 후 기포가 다시 생기는 경우는 드물지만 습기나 먼지 유입 등 시공 환경의 영향이 있을 수 있습니다. 시공 후 일정 기간 내 문제가 발생하면 무상 A/S가 가능한지 확인해 주세요. 보증 기간이 있는 업체를 선택하시면 더욱 안심하실 수 있습니다.
일부 기포는 접착면이 아닌 표면 스크래치로 인해 발생하는 경우도 있어 제거가 불가능할 수도 있습니다. 이런 경우에는 외부 충격이나 세척 중 생긴 손상이 원인이 되므로 사전 예방이 중요합니다. 부드러운 도구로 유리를 닦는 습관도 도움이 됩니다.
마지막으로 뒷유리 썬팅 상태를 정기적으로 확인하고 이상이 생기면 빠르게 조치하시는 것이 좋습니다. 초기 기포는 쉽게 해결 가능하지만 방치하면 필름 전체가 손상될 수 있습니다. 정기적인 점검과 관리로 깔끔한 차량 외관을 유지하시기 바랍니다.